1樓：傅懷安
做25、28Gb/s NRZ的接收機已經兩年了，突發和連續的都做過。
首先要做這麼高速，工藝要先進，CMOS的話至少要65nm製程以上；
其次要有一些電路的技巧，CTLE, DFE是要做的，TX端還要FFE來抵抗wirebond和PCB channel的高頻loss，這些不算什麼黑科技，大家都會做；
最後PCB板子也要高速板，普通板子損耗太大。
題外話，做了這麼久感覺最難的還是高靈敏度。
2樓：李毅
Serdes 的黑科技當然是有一籮筐，受益於資料頻寬需求的不斷提高(資料中心，100GbE交換機），技術還在不斷演化。
對於10Gbps 以上的單行道來說，最重要的就是DFE通道衰減補償。你所看到的這張圖，DFE應該是採用了unroll的構架，兩個眼圖上下平移疊加而成，所以你看到的眼圖左右不對稱。為了得到這點張開的eye，還開了tx端的FFE。
受制於PLL clock的random noise，高斯分布無邊界，嚴重影響BER。X方向很難壓縮，於是在y方向想辦法，在56G的主流構架上面，採用了PAM4編碼（4 level 電平訊號）和類似ADC前段取樣，數字均衡。
4個50Gbps的單通道構成了400GbE，can you imagine 800GbE（乙太網） is coming？
3樓：卷積雲
大概是砷化鎵的晶元吧。這麼說吧，我們現在玩的幾個GHz的、基於矽片的裝置，測試是怎麼實現的？測試儀器要求的取樣頻率怎麼也得是你工作頻率的5倍、甚至10倍吧。
這些工作在幾十G、幾百G的電路，基本上都是砷化鎵工藝的晶元當主角的。
砷化鎵、還有據說能代替它的氮化鎵工藝，都是死貴的。除去儀器行業，我知道的只有軍品和光纖通訊也用。
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子虛烏有 1 起旋 飛行器啟動後，螺旋槳的反扭矩會讓飛行器自旋起來，只要是兩頭重，中間輕，且重心位置比較合適，飛行器就可以像雙星系統一樣繞質心旋轉。2 平衡 當螺旋槳反扭力與旋轉造成的空氣阻力平衡時，角速度就可以穩定。因此只要設計到位，形成穩定的自旋不是很難的問題。難的問題在於控制。3 繞質心旋轉 ...
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