如何評價德國西門子ICE高速列車?

時間 2021-05-29 23:30:47

1樓:ljliang197

2023年的OCE-1內飾放到現在也是一流,論內飾設計水平ICE-V>ICE1>ICE3,一代不如一代尤其是ICE3內飾太簡陋,天花板居然空白一片,ICE4和VELARO D比ICE3進步,但仍然比不上ICE-V和ICE1,

2023年的200系雙層內飾也完虐後世的300系、300系、400系、700系、800系、E2-1000,尤其是500系簡直就是棚代客,是內飾跟造型最不匹配的

E2系0番臺內飾也不錯,1000番臺反而倒退了

2樓:阿拉斯加的閃電

快!讓!開!客運人員火速來答!!

吐槽CRH3C內部設施裝置,1全列是馬桶沒有蹲便,難受!!且非常容易因為擦手紙堵塞,根本不適合中中國人好吧!

2夏季的空調溫度是真心涼,坐在保險櫃上瑟瑟發抖,閉上眼我以為坐在俄羅斯的長椅上。哪次都會讓機械師調溫度否則熱傷風了解一下!

3沒有乘務室!!沒有乘務室我如何辦公?我沒有一點點隱私了,我想做那麼一點點自己的事情都不行,甚至翹個二郎腿都要看看周圍有沒有旅客!哭cry!

4餐吧車的製冰機一天到晚都在吐冰,聲音特別難聽,有點像便秘突然拍出來的嗯嗯聲,吵死人了!好吧,理解德中國人愛喝啤酒,估計德國本國的人都喜歡在動車上暢飲一杯。but 餐車為什麼只有檯面沒有高腳凳,難道德中國人喜歡站著喝?

5全列車的燈光只有CRH380的一半亮,太暗太暗,尤其是特等座黑燈瞎火的,冬季巡視個車廂眼睛都要瞎,我根本看不清旅客的臉好嗎!

6除一等座外二等座座椅下沒有電源插座,只有每節車廂最後廣告牌下面有個電源,我因為這點受了太多白眼了, !!

CRH3C××××

3樓:

ICE是德國國鐵DB AG繼承於德國聯邦鐵路Deutsche Bundesbahn的乙個高速服務品牌而已,並不是西門子的東西。

ICE1的製造商:AEG, ABB, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens

ICE2的製造商:Adtranz, Siemens

ICE3的製造商:Siemens,Adtranz(Bombardier)

ICE4的製造商:Siemens Bombardier Voith

ICE-T的製造商:Siemens Bombardier Alstom

ICE-TD的製造商:Siemens Bombardier

CRH3引進的是西門子的Velaro平台,這個平台是在基於ICE3設計工作的經驗上,西門子為了可以單獨進行國際出口而不用取得德國國鐵和龐巴迪在智財權上的同意,用西門子自己的裝置和技術重新設計了來自安達的部分(主要是機械部分)。

同樣的,380D是Zefiro平台的產品,Zefiro是龐巴迪在ICE3設計工作的經驗上,用龐巴迪自己的裝置和技術重新設計了來自西門子的部分(主要是氣動以及牽引部分)。

至於個人評價,同樣的線路上,ICE3 M/F的乘坐舒適度要比早十年的TGV-POS(拖車來自TGV-R)還要差一些。。。。主要是噪音和震動,很嚇人。

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