1樓：電車匯
可將新車型開發周期縮短至6個月。
華為開發了三個作業系統，但乙個車的架構僅僅只有三個分離的作業系統還不能稱為乙個完整的架構。王軍表示，在三個域控制系統的基礎上，還需要乙個跨域的整合排程能力。華為Vehicle Stack 便是面向服務的跨域整合軟體框架，使能整車特性快速開發、驗證、部署，同時還支援豐富的自動化工具鏈，車型開發周期可縮短6-8個月。
2樓：花烏龍
華為正在打造未來新的增長極！
現在運營商業務、企業業務、終端業務是華為三大增長極，但5G全球建設受阻放緩，終端海外損失慘重，麒麟晶元又被鎖死，急需培養新的增長業務板塊
華為雲是乙個，智慧型汽車是乙個
最近華為車車企合作非常密切，從最早的比亞迪漢，但前兩天的沃爾沃S90，華為與車企合作越來越密切，而華為智慧型汽車解決方案BU仔細算來也不過是2023年6月成立的，才1年時間，但是成長速度非常快，大有超過雲BU成為第四大增長業務的趨勢
主要是汽車產業由來已久，資訊變革也是所有車企都在追求的，目前應該有100多家車企和華為有合作，而這些，將在未來一年內發酵開來，可以想象，下半年的華為余承東參加做多的不是自家發布會，而是各大車企的，現在是比亞迪、沃爾沃，奧迪，寶馬，賓士可能都以在路上，我們拭目以待～
這也是華為部的很大的乙個局，手機不僅是手機，是鏈結物聯網的一把鑰匙！
如何看待華為，如何看待鴻蒙？
利刃光華 華為，是中國科學技術領軍者，華為的價值在於，徹底顛覆了中國買辦資產階級的奴才思維。讓中國人真正思考科技強國的道路，科技為第一生產力！美國十分懼怕華為取得成功，因為那將意味著美國的徹底衰落。列強國家也非常恐懼華為的成功，除了美國之外，德國，日本等技術強國也在列。華為的手機業務不算什麼，真正厲...
如何看待鴻蒙作業系統 正式 發布？
話不說出去，事兒就辦不成。現在的商業模式基本都是這個思路，有清晰的發展方向和盈利模式，才能吸引到投資，支撐企業走到開始盈利那一天。說難聽點就叫騙。開發者看不見想看的，正常，因為這個發布只是打著開發者的幌子，做給金主看的。能主導大勢，能吸引資金，就能按照計畫的方向走下去，就能兌現承諾。反之，不僅血本無...
如何看待華為鴻蒙有望下月規模化推送？
80後的大叔 怎麼看我不知道，我怕我說多了被人罵 鴻蒙是不是安卓脫殼我也不知道，畢竟我不是專業人士 我唯一知道的就是，我能 也有權利控制自己的消費選擇 我是瘋狂的手機發燒友，在2018年下半年之前，手機一直是小公尺數字和mix系列一代不落，錘子一代不落，魅族一代不落。當然，蘋果我也一代不落用到了6p...