1樓：懶得想
安利b站UP主：源氏物語軍迷社，目前正在拖更的《戰鬥機空戰戰術發展史》特別詳細的描述了噴氣式戰鬥機的發展和戰術戰法的演變。有一定物理基礎的同學可以看看，可以解開很多誤區，比如向量噴口與空戰狗鬥的問題，機炮和飛彈的取捨等等。
2樓：睿風
先說這個「第五代」的問題，現在因為美蘇兩國基本上統一了劃代標準，所以原來的三代機、三代半統統公升級為四代機了，這個就解決了俄羅斯、瑞典、法國和英、德、意等國為了推銷自己的飛機而劃出來的三代半問題，二手的F-16A/B block15也可以說自己是四代機，Su-35也可以說自己是四代機。五代機相對於四代機的特點就是4S（跟工廠的4S5S6S沒關係），隱身、超機動、超音速巡航、超資訊優勢，另外還得加乙個超貴。
目前來說，目前來說除了「超機動性」因為隱身的氣動外形限制可能會在視距內戰鬥中需要面臨一些飛機的挑戰——比如同樣採用向量發動機Su-35和號稱「肥電」的F-35A——其他三項都基本上都是碾壓，尤其是隱身特性，小數點後兩位起步的雷達反射面積即使在雷達效能完全一致的情況下發現-鎖定的距離也會有數量級的差異，所以F-22在紅旗軍演中據說取得了144:0的戰果。
超音速巡航的限制前提是「不開加力」，這個跟Mig-25這種可以在拼著發動機不要了「以三馬赫的速度在三萬公尺高空狂飆」還是不太一樣的。但是現在確定可以「超音速巡航」的只有F-22，雖然F-35的F-135發動機也是魔物一般的存在，但是肥電只能做到「短暫開啟加力進入超音速，然後關閉加力維持超音速狀態巡航一段時間」，畢竟單發而且氣動外形感人。J-20因為發動機的限制，如果憑著AL-31F/WS-10B這種推重比8左右的發動機能實現超音速巡航，只能說J-20的氣動是妖孽般的存在。
至於說超資訊優勢，簡單說四機編隊一架開雷達全隊都能發現、鎖定目標發射飛彈，比如僅依靠被動探測就能感知定位敵機；現在並不能算是五代機獨有的優勢，四代機也存在公升級的空間。
以上全部是優點。缺點就是——超貴！
以下是私貨，不接受撕逼！
我是乙個原教旨五代機主義者，我只接受F-22和J-20是五代機，肥電這種東西本質上跟Su-35是乙個東西，只能算是無比接近五代機的四代機。
Su-35的缺陷是缺少隱身性，F-35的缺陷是缺少超機動性，兩者都不具備超音速巡航能力。F-35A的紅旗首秀就證明了這一點，雖然取得了145:7的超神戰果，但是在進攻作戰中還是損失了7架，全部是視距內被擊落，這個也證明了F-35的設計初衷是依靠其資訊化優勢來規避風險，但是本身應對風險的能力是比較有限的，造成損失的原因跟猜測的一樣，機動性不足。
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