請教各位大神,航母的船體可不可以用鑄造法一次成型?

時間 2021-05-31 04:06:00

1樓:狗頭人的頭很厲害

可怕,砂芯怎麼設計,鑄造之後怎麼拿出來?怎麼開箱?

怎麼搞變質處理細化晶粒消除缺陷?怎麼控制鑄件各個部分冷速一致?各種組織、熱應力開裂怎麼辦,偏析大得飛起怎麼辦?冷鐵冒口的大小位置設計計算要累死人,再加上鑄造溫度模擬。。。。。。

鑄造後強度不夠怎麼通過鍛造處理表面?這麼大個東西做個探傷都要累死人。

2樓:劉繼文

大型船舶的船體是不可能使用模具一次鑄造成型的,就不說技術難度高不高,能不能做到,只說維修問題,鑄造鋼一般不適合焊接,但是呢,艦船這種裝備,如果船體擱淺或者襲擊發生破裂,需要焊接的話,還是一般焊接用的鋼材焊機質量會比較好。鑄造鋼的焊接質量特別差,比較容易發生脆化。

3樓:戰艦世界

別了吧。

首先鑄造法就造不出這種噸位的……

其次無論是質量還是精密度都會大大降低。

你這個問題就相當於能不能發房子在地上造好了再吊起來放平……

4樓:老貓拔牙

一,幾萬噸的殼子,你準備再造個多大的,什麼樣的裝置來鑄造?

二,鑄造過程出了偏差,這幾萬噸的次品怎麼辦?

三,船體損壞怎麼辦?焊上補丁?

四,內部裝置的更換或改進對結構提出要求怎麼辦?

已被實踐檢驗地更先進的設計和建造模組化進行了那麼多年,開歷史倒車不是不行,問題是好處在哪呢?

5樓:

那麼一大塊鋼鐵的冷卻速度肯定不是均勻的,所造成的內部應力會導致嚴重扭曲,而且鑄造缺陷也是很大的問題。

就算這一切方面的所有問題都解決了,船體的哪塊部位壞了如何修理?

6樓:

估計現在也沒有超過1000噸……

航母的外殼,目前全球最小的航母(義大利加里波第號)標排超過一萬噸,鋼結構重量怎麼也在6000以上了……

中國一重製造世界最大600噸級超大鋼錠鍛件

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