1樓：
1、莫得航炮，還莫得空空飛彈，以後被武直追著跑，還不敢開艙還擊，毫無排面。
2、不能艦載，完全不看現在的003航臉色；連八爺都不如，上世紀八十年代入列的飛機，尚可艦載，他不能。可見西飛又在空耗國庫，不知道虛報了多少發票。
3、太胖，容易被地面落後的防空火炮蹭到。
2樓：
運20及Y20F100 採用新材料大大降低自重超臨界機翼增加公升力使用全新航發機體加長7公尺全機載重已成功超過70噸與C17同級而且比它省油航程大為增加 Y20F100是我目前在5-6年內能得到的最好飛機她將成為我大型預警機大型電子戰情報機空中指揮機對潛通訊資料中繼機硬管加油機等一系列特種飛機的絕好平台為中國全面全面裝備補齊空中短板起到了極其巨大的支柱作用
3樓：長孫無懮
丟臉啊，但是有很多人看到自己有運20感到很光榮似的，讓我感覺莫名其妙。
與運20同級的伊爾76和美國C17、C4是幾十年前就大規模批量製造裝備的大路貨了，我們最近幾年才造出來，最關鍵發動機還得靠俄羅斯進口。其主要指標比如運量和航程還不如別人幾十年的東西，這還自豪呢？還要不要臉？
還有就是關鍵技術被人卡著脖子產量不足，還得從俄羅斯採購二手伊爾76，空軍都不敢以運20為基礎造預警機和加油機，都選擇伊爾76或者買伊爾78，再不濟用中國產轟6改裝。
再退一步，空軍用過它搞力量投送沒有？最不濟馬航飛機失事，用運20去搜尋沒有？
空軍根本就不信任它，可悲不可悲？
你們一群小粉紅都自豪個什麼勁？
4樓：山高縣
喜馬拉雅天塹，其實只有幾十公里寬。大型運輸機將使對印大兵團作戰成為可能，至少不是冒險。
我所設想的後勤方案，是沿著道路拉野戰輸油管供前線和後勤車隊使用，汽車在穿過喜馬拉雅的道路上單向行駛，以提公升運力。
前線戰損補充和相當一部分後勤量由大型運輸機承擔，以機場為節點建立戰區兵站。車隊完成補給任務後開到機場，運輸機在返程時拉上汽車回到後方兵站，形成陸空環形運輸。
這樣可以極大的解放有限的公路運力，從而建立能保障大兵團作戰的後勤能力。運輸機達到200架左右時，通過空運/管道/汽車形成每日二十萬噸以上補給能力是完全有可能的。附以繳獲和現地採購，再加上客機和戰術運輸機的補充，很有可能供得起常備軍全體出動。。。。。
如果能有五百架，到時候再糾結上巴基斯坦、孟加拉、緬甸、尼泊爾，獲得更多後勤通道和海運的補給的話，估計再動員十幾個集團軍也供的起。。。。
5樓：有限
對運20的研製很早就開始了，只不過當時沒關注。
你感覺的快應該是試飛過程很短，首飛到快要正式服役的時間很短。
其實我認為最主要原因是運輸機試飛的科目少。。。。
6樓：凝墨灑淚霧灑南殿
更新，大運服役了，真是一次令人愉悅的打臉。希望某屌絲機也加油吧。
原答案。
首先，說一下，首飛離服役還很遙遠。某屌絲機，首飛了快十年了，還沒服役呢。
所以大運離服役也許並不會離你想象般近。
一架飛機，設計到首飛，只要有資金，不會很久的，因為首飛狀態和設計定型狀態會差很多，很多時候，一架飛機首飛只是為了向大家表明這玩意能飛起來而已。
說到這個，04年大學畢業的前輩，說他們老師告訴他，千萬不要去603，那裡窮的一筆。哈，然後國家投錢做大運，那裡後來富得流油啊，現在一般人根本進不去了。
7樓：
運20飛機的天生缺陷和安全隱患太多：翼展面積太小，遇到意外墜落速度太快；依靠副翼等公升降、轉向太不靈活機動；地球上大部分被水覆蓋，而飛機不會水性，缺少乙份安全保障；還不能夠垂直起降、空中懸停；噪音大；怕飛鳥；發動機尾氣排放嚴重超標；實現不了水、陸、空、天通航…
8樓：四海之內
2023年9月15日，C-17原型機首飛。
2023年5月18日，C-17第一架生產型首飛。
2023年2月5日，C-17正式服役。
——2023年3月25日，IL-76原型機首飛。
2023年，服役。
——2023年8月23日，C-130原型機首飛。
2023年4月7日，C-130第一架生產型首飛。
2023年12月9日，C-130服役。
——2023年，AN-12首飛。
2023年，AN-12服役。
運20引擎效能如何？
要怪就怪這保密制度 尤其航發這塊 一清二楚人不說 一知半解的亂猜 一竅不通的瞎說 你要說個具體怎麼樣 有希望不樂觀我感覺我感覺我感覺 阿當天空 實名發對高票答案 我們需要的是信心和幹勁，不是吹噓。國內發動機的路還很長，我希望，也有信心中國發動機包括飛機船舶坦克的，都能發展起來，但現在，還有很長的路要...
如何評價此次運 20首次參加非戰爭條件下的大規模緊急空運行動？
季亮 運輸是戰略空軍的關鍵，中國欠缺大型運輸機，歷史的舊課得補，運 20首次參加非戰爭條件下的大規模緊急空運行動，令人欣慰。讓人聯想到，運 10 飛機不下馬現在能是啥水平？移看拙文知乎鹽選 科研改變世界 光環背後的成敗得失 有幸親眼旁觀了胖妞落地雙流 載人載物資 起飛奔赴武漢。著實感到自豪！運 20...
如何評價 IT 運維審計平台？
運維審計真的非常重要，尤其是在運維人員出現誤操作的時候，回溯追責提供了有力依據。至於怎麼審計不用多說了，弄一台堡壘機就完事兒了。堡壘機可以 全程錄影 和 指令查詢 不僅可以明確每乙個運維人員的訪問路徑，還可以將每一次訪問過程變得可 審計 一旦出現問題，可追溯回源。全程錄影很好理解，那麼何謂指令查詢呢...