1樓：雪雪
簡單回答：
PPL有可能，有難度。
Instrument，非常難。
先講一下我教練和我自己的時間線吧：
我那個教練算是半脫產了吧… 典型的畢業想要去航線的美中國人。自己爹就是飛航線的，從小夢想就是去航線當飛行員。
他是大學最後一年學校沒什麼事兒的時候正式開始學飛的，因為學校機場很近算是時間比較能保證了的。四個月first solo，又用了五個月考下的Private。
Instrument應該是拿了Private又飛了十個月？不過好像中間有段時間跑去澳大利亞浪了具體我記得不是很清楚了
然後那之後又接著考了commercial，CFI，CFII，multi-engine，並且終於攢夠了時間在我馬上要solo的關頭跑去飛他心心念的航線拋棄了我嗯～
我自己的話大概是十個月solo，又飛了六個月考的PPL。基本是只有週末飛，考試之前偶爾請過一兩天假去機場那樣。然後我的instrument因為沒有時間去飛那50個小時的cross country學了一半被我鴿了
所以講到這裡題主差不多可以根據自己情況也有個參考了w
下面是嘮嘮叨叨的一些吐槽覺得太長可以不看：
教練和我都是屬於語言沒什麼問題的。教練本身美中國人，我學的時候也是語言沒有障礙的。如果自己英語不是很好的話，或者平時對一些機械啊理論啊天氣啊各種雲的命名啊不是很熟悉的話可能時間更久一些。
地面課程要學很多，可以跟教練學也可以自己上網課。網課可能比較省時間但是教練會在教你知識點的時候順便吐槽w
天氣會影響。
NJ的話在我旁邊天氣差不多的。冬天大風就不能飛了，夏天雷雨會受影響。能天天飛的話盯著教練的schedule就算天氣不好的時候也還是可以見縫插針的飛一下的。
而且要做好夏天被熱死的準備，畢竟大多數小飛機是沒有空調的。有年夏天35度的天我從飛機上下來覺得外面好涼爽
2樓：若茜她爸
都是在佛羅里達或者加利福尼亞學飛
3樓：飛常幸運
如果你是在紐澤西附近學飛，東北部天氣冬天都下雪，所以如果你四月學飛，一般到10月可以拿私照，後面冬天飛儀表就要看天氣情況了，天氣好的話，估計2-3個月也能學到儀表照
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