1樓：周力
如果不是兩艙的話，其實加入FFP的收益並不是很大。很多打折票，獲取的里程也相應的打折，其實最後積累不到多少里程。如果真的要想乙個的話，還是國泰港龍的亞萬吧（注意不是馬可波羅會喲），消費積分三年有效期，來回北美如果一般折扣經濟艙大概8800miles 來回。
然後如果美國留學，那假期也會在美國國內旅行，美國航空也可以積累亞洲萬里行的里程。如果兩艙的話，其實體驗和金銀卡差不多，也不用可以追求，基本只要盯著坐乙個聯盟的航司，很快就能公升級成高階會員。
2樓：
最主要的是，想清楚你能從這個計畫中得到什麼，你需要付出什麼。
我簡單列一下能撈到的好處：
-里程公升艙。
-里程換票。
-會員福利：多一件行李，休息室使用權，更大的公升艙機會等。
而你需要付出的額外成本：
-繞路轉機浪費時間。
-花更多錢買票。
-不得不享受相對差的服務。
然後你需要做的就是對以上因素進行排序，找出對你來說收益最大而成本相對最小的玩法。
如果樓主有興趣我可以繼續具體分析。
為什麼每年12月都會特別孤獨，無助？
機長 這個我深有體會，甚至不需要到12月，秋天一到，天氣轉涼，心裡就會時常不自覺的浮現出一種蒼涼悲哀的感覺，特別是傍晚天空昏暗蒼白，晚風瑟瑟，一人獨看窗景的時候，那種孤獨感，悲涼感就特別強烈，彷彿置身無人之境，彷彿這個世界只剩下自己，所以我覺得這種現象，一方面跟天氣有關係，天氣對人的情緒會有一定的影...
作為乙個大學生，每年閱讀100本書，跑步1200km，能不能超過百分80的大學生？
北十 第一反應是沒問題。但是細想，不一定。付出和收穫不一定成正比。首先，閱讀方面，數量不代表質量。而且讀書多不一定對生活有幫助。其次，跑步。跑步太多，容易損傷膝蓋。適當跑步的話，最大的收穫，應該在於毅力和精神的培養。那麼以如此積累，畢業之後是否能超過百分之八十的大學生呢？答案是不能。在校和社會比拼的...