1樓：
機械工程範圍很大，從偏結構到偏機電都有。同時航天，航空行業的單位範圍也很大，幾乎所有的985學校都能找到校友。另外航空航天單位並不是只做航空航天，也做其他的民品，自然用到學機械的。
2樓：陳敏
瀉藥。沒有限制！題主如果確實對航空航天有興趣，就勇敢去爭取，沒有那麼難進！但樓主若是需要考慮待遇、收入等因素，就不建議去了。
個人認為真正有志於航空航天的人，是能夠成就一番事業的。但一定要熬得住，很難，但如果能夠心無旁騖專心技術十年二十年，甚至更久，一定會有成就！
二十年前，航空航天口的單位最艱難的時候，很多人從系統內辭職，去外企的乙個月工資高過系統內好些年，二十年後去外企的人固然收入不菲，卻難以進入核心位置。但堅持在系統內的人，大多成了所長院長、局級副部級，孰優孰劣，相信各有判斷。
總之人生是一段漫長的征程，有理想有情懷的人往往走的更遠。
祝福題主！
3樓：霧侵曉沙
對行業內外沒限制，只要學校夠好，專業需求對口，個人具有與學校實力相對應的水平就行。
放一張圖，科工集團優才計畫的選擇範圍，有行業內的也有不是行業內的。
至於其他的，航空口、航天口都有一定程度的人才過剩，即使是對口的幾所高校，其畢業生的日子也不是太好過，競爭壓力還是蠻大的。
4樓：ZX Huo
沒限制。我們實驗室不少人都不是行業內大學畢業的。有好幾位控制方面的專家是清華精儀系畢業的，還有幾位材料領域的專家是清華機械系以及物理系畢業的。
5樓：
首先，學機械的就沒必要去航天，去了就是屌絲中的屌絲；
其次，系統內有啥好的，好點的車企能幹過大部分系統內，錢多還自由；不是系統內的學校還要跳坑，簡直想不通；
最後，不轉行老老實實去車企，或者老老實實轉碼農（
6樓：張立
各行各業都有前景，就看你有多大的意願往航空航天系統轉，我是機械專業轉到航空，說多了都是淚，本科末流學校的機械，現在末流方向的飛行器設計。需要補的專業課知識太多了，彈性力學、複合材料力學和流體力學是基礎。
如果搞結構，就得補飛行器結構力學、飛行器結構設計，飛行器總體設計和空氣動力學也得懂一點。如果是總體氣動方向，後兩個得精通。
主幹課程都是各種力學，對數學的要求也非常高，機械方面卻不學這些。當然如果能跟乙個厲害的老師，再加上自己的努力這些問題都不大。
如果非要轉行，推薦報航空宇航製造工程，學碩是二級學科報考，一級學科是航空宇航科學與技術，專碩按航空工程報考。這專業在各大院校都是在機電學院，就是機械製造在航空航天方向的延伸，和本科機械銜接比較好。
我一直認為就業前景什麼的各個工科專業都差不多，關鍵是自己學了多少知識，還有學校和導師，985的本科，再在找個985碩博一塊讀下去，不管那個方向就業都不會差。
關鍵是導師和學校，關鍵是導師和學校，關鍵是導師和學校，重要的事情說三遍。
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