1樓：李家大少
生活很辛苦，當你有一點點不努力的時候，壞事就會一件接著一件。
搞民航很辛苦，當你有一點點的對安全鬆懈，那不安全事件就會一件接著一件。
2樓：不知名指揮家
預示著什麼？這是乙個好問題
告訴你獅航曾經是五星廉價航空，但同時也告訴你這是獅航摔的第五架飛機。為什麼它還沒倒閉呢？因為它屬於印尼的國家航空公司，到什麼程度，高於國航在中國的地位。
在像印尼這種腐敗嚴重的國家支援下，哪怕這個摔了五架飛機的航空公司依舊在瘋狂擴張，買新飛機，對內部管理不善，人員培訓不足，資格檢查力度不夠，這種航司不摔哪種摔？
最大的啟示，出行能選我們國家的航空公司，盡量選擇我們國家的航司，畢竟我們國家也許民航業雖然不是最發達（現在來看美國還是發達的多，不過我們國家也發展到僅次於美國的地步，從二類理事國晉公升為一類理事國就可以看出），但是中國航司一定是更安全的。
3樓：ATCpuppy
之前空中浩劫在提及90年代以來印尼空難頻發現象時，將原因歸結於局方能力不足，腐敗橫行的大環境下，當地廉航的野蠻生長。05年以後，這批當年熱錢加槓桿新引進的飛機在逐步接近大修週期時，航線維護疏漏，航司管理不善，監管貪腐橫行的惡果在十幾年中集中爆發，從作坊式的小公司到亞航印尼，無一倖免。
這裡不得不致敬中國的民航同僚們，在印尼逐步沉淪，付出血的代價時，我們沒有走野蠻發展的道路，而是謹慎踏實地用了十幾年，把中國民航安全從非洲水平提高到了世界一流水準。
最後說一句，東南亞旅行，優先考慮中國航司。
馬航失聯客機已被確認墜毀，這個事件的原因，以及各個國家的表現，用最大膽的猜測，MH370經歷過什麼？
是被馬來西亞軍方擊落。由於航空管制，和一些非常敏感的東西，導致慘劇發生。我們馬航空難裡乘客人群裡做個大膽的假設，在這一類人群中，有受害國的某類機構知道某大國尖端機密訊息的人員，某大國在飛機起飛前早已策劃好此次事件，為了掩蓋這個事實，某大國讓航班機組人員以放出安華為政治煙霧彈迷惑馬方進行談判，拖延時間...