2016美國傳記電影《薩利機長》有哪些有意思的細節?

時間 2021-05-08 21:12:21

1樓:老吳

2樓:

都沒有提到的乙個細節啊

機長在便利店裡買了個三明治

這個細節實際上是真實發生過的,機長起飛前覺得有點餓,買了個三明治吃。事後事故調查的時候NTSB也追查到了這個細節,以至於後來對機長說:機長先生,我們知道你吃了乙個三明治

可見NTSB工作的細緻

當然不深入了解這起事故的人肯定看不出這個梗

3樓:奐冬

也不算細節了,因為這個動作貫穿電影始終,就跑步——主角從電影開頭一直跑到電影後半段,他在酒吧想到了關鍵點為止。這不是主角愛跑步愛運動,而是說明自事故發生後,主角心理壓力一直處於超負荷狀態——面對NTSB的調查和對自身判斷失誤的質疑,對自身名譽可能毀於一旦、以及在家庭經濟狀況緊張的情況下很可能失業的擔憂,這種壓力大到必須要不停地跑步才能稍稍紓解。

順便贊主角的演技,各種細微的表情、動作,真真是隔著螢幕就感受到主角的各種情緒撲面而來啊,太厲害了!

4樓:喬小海

影片中機長在被NTSB質疑之後約副駕駛出去散心,說自己開了四十多年的飛機,安全運送了百萬乘客,整個職業生涯卻要被短短208秒給斷送了。當時也覺得憤憤不平,後來看了薩倫伯格機長寫的自傳《最高職責》,才知道那只是開頭——

I flew thousands of flights in the last forty-two years, but my entire career is now being judged by how I performed on one of them. This has been a reminder to me: we need to try to do the right thing every time, to perform at our best, because we never know which moment in our lives we'l be judged on.

在過去的42年中,我飛過成千上萬個航班,但僅其中一次的表現決定了人們如何對我整個飛行生涯作出評價。這一點告訴我:我們必須盡力每次把每件事做對,還要盡我們所能做到最好,因為我們不知道生命中的哪乙個瞬間會決定對我們一生的評價。

—— 切斯利·薩倫伯格 & 傑夫·札斯洛 《最高職責》

機長本人確實是比演他的影帝漢克斯更帥

有兩個細節:

1)片中機長一直都是用整個手握住飛機操控杆的,而空客的第二組專家首次展示紐澤西那個機場的迫降模擬的時候,只用了兩個手指捏住操控杆,顯得很輕鬆隨意;然後被薩利質疑加上了35秒反應時間,之後第一組專家的紐約模擬迫降失敗,第二組專家感到了緊張,於是也開始用整個手握住操控杆了,當然最後還是失敗了。

2)最後接近水面的時候,片中漢克斯等飾演的機長和副駕駛做了防撞擊的動作,而空中浩劫紀錄片中機長和副駕駛本人在模擬當時場景是沒有做防撞動作,猜測是因為機長他們本人知道有安全帶做不做防撞動作都一樣?

5樓:王小二

,她的女兒說她小時候可沒有那麼大方。表面上是現在經濟比以前更好,有消費能力,但是你看薩利機長妻子擔心薩利丟掉機長工作的那一幕就知道是個對比諷刺,美國經濟並沒有想象中那麼好。

6樓:張同偉

第一點從多個路人甲的角度看到飛機拖著黑煙迫降的情景特別有一種911災難再次來臨的無助所有人都是驚恐加懵畢的也就是機長所說的 human

第二點機長登入後最關心的就是得救人數總數155 向好幾個人要求把最終得救數字帶給他

第三妻子說你也是155中的一員 we slmost lost you最後補充 I am a Hero I just do my job

7樓:

這部劇裡把NTSB刻畫成反面人物了,黑的挺慘的,建議可以看一下空中浩劫s10e05,比較還原真相。

不過話說回來,機長和副機長真人比電影裡的要帥哈哈哈哈。

8樓:李科

完整的看完了

記得了幾個數字

42年,200萬人次

155,這是他上岸後最關心的

或許這就是薩利機長的乙份職業堅持

乙份職業守候

乙份職業情懷

我覺得這是我們做每一項工作都應該的

幹一行,愛一行

很帥氣的機長

9樓:劉芳名

事故出現之後調查牽涉了那麼多的某某委員會,從各種角度切入調查,為了戲劇衝突他們形象很官僚但是不能否認程式健全。以及飛機迫降之後各路救援力量出動24分鐘完成救援,沒有死亡。這一切都很好,是經過多少年多少事故多少人命才形成這完備的一切。

10樓:水啦啦

空姐的沒教防衝擊姿勢,美中國人竟然都會。我想在中國可能會的沒幾個。。。

但是飛機迫降成功後空姐竟然愣著沒反應還要等機長出去吆喝一嗓子。乘客不拿救生衣,而且撤退秩序混亂。

11樓:

電影中NTSB的調查過程和結果完全是為了配合劇情起伏的杜撰,畢竟如果只是描寫Sully的心理活動(當然我相信就算在乙個空房子裡湯姆漢克斯都能演出起承轉合)那大概對大多數觀眾的可觀賞度就比較難提的像成片這麼高。

事實上NTSB在計算機模擬駕駛中也考慮了「human factor」並計入了35秒的反應時間。

說真的,這部片就是個紀實改編,時間地點人物起因經過結果大家早就知道了,哪有那麼多細思極恐。非要恐,那也就只能是湯姆漢克斯的演技,乍看以為是面癱(僅有的兩處情緒起伏就是開場做噩夢和聽到數字155),其實卻是在展現一位擁有42年安全飛行經驗的機長的沉穩。乙個好演員能用n多種方法來詮釋乙個表情,但是這次沒表情的演技真是神處理。

ps突然發現問題改成了「有意思的細節」,比之前「細思極恐」的譁眾取寵好多了。

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