1樓：一葉知秋
清楚乙個問題。並不是工業本身會帶來汙染。而是工業所需能源帶來的。
比如電。工業需要用電量極大，而中國南方可以用水電核電。風電太陽能不穩定。
中國北方嗎。。。肯定火力發電是大頭。燒煤汙染很重的。
而印度人也是要用電的。猜猜印度發電大頭是什麼？印度煤質量怎麼樣？
2樓：淬火的西紅柿炒雞蛋
瀉藥，人在硬度，剛下首陀羅。印度平均工業排放量別中國高的。因為印度城市化滯後，勞動力密集產業發展不良。向小型重工業傾斜，排放量大
3樓：若水的理想國
印度工業水平不發達，並不意味著印度不發展工業，相反，在莫迪執政的過去幾年，印度的工業發展速度很快，工業發展水平快遞提公升。而且印度的工業發展也不僅限於簡單工業品領域，在汽車等複雜工業品領域也開始快速增長。
在印度目前所處的這個發展階段，汙染物暴漲是必然的，這就像當年的中國一樣，但印度的國土面積只有298萬平方公里，只有中國的三分之一，再加以和中國匹敵的人口數量，他的汙染現象必然要比我們當年嚴重。
另外，印度的能源資源儲備相對匱乏，石油的儲量只有中國的五分之一左右，在這樣的環境下印度更加依靠煤炭來發展工業。而煤炭是一種高汙染能源，這一點大家都清楚，中國目前推進環保的乙個重要舉措就是減少煤炭的使用，多用清潔能源。
而印度不但工業發展高度依賴煤炭，且其國內煤炭資源的質量非常差，灰分高，熱值低，屬於比較劣質的動力煤種，這就會進一步加大印度的汙染問題。
同時，就目前印度的政策方向來看，也極不利於印度汙染的治理，印度總理莫迪雖然在國外大量進口高質量煤炭，但並沒有對國內的低質量煤炭工廠進行關閉，相反，他還鼓勵印度的農村使用這種汙染嚴重的低質量煤，用最汙染的方式燃燒最汙染的煤，環境怎麼可能不差。
印度也是乙個燒煤的火力發電廠佔極大比重的國家，但與中國要求火電廠100%裝脫硫裝備不同，印度對此基本無要求，印度只有兩成的電廠有脫硫裝備，大部分的工廠都是直接向天空排放汙染物，這也進一步加大了印度的汙染問題。
除此之外，印度人目前的日常生活也對環境有著嚴重的汙染。
首先，印度近幾年汽車擁有量增加很快，但印度執行環保標準的城市非常少，因此，在印度大部分生產的汽車都是不符合目前國際通行的環保標準的，再加以很多車還使用品質很差的散裝柴油，這些汽車簡直就是行走的汙染源了。
其次，燒秸稈也是印度最近汙染指數爆表的乙個重要原因，因為印度屬於熱帶季風性氣候，全年的溫度都在15度以上，因此印度沒有冬天取暖的需求，秸稈對於印度人的唯一意義就是用來作為日常生活做飯的燃料，但隨著近幾年煤炭在農村逐漸普及，秸稈就沒有什麼用了，印度人就會選擇直接在地里把它燒掉，而集中燒秸稈的季節也是印度汙染最為嚴重的時候。
因此，印度目前的工業發展狀況使印度必然要走先汙染再治理的路子，且其國土面積和人均資源儲備比中國要少的多，現在有比中國嚴重好多倍的霧霾汙染也就不足為奇了。
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